ФЭНДОМ


Дай анонимусу поле для ввода текста, и он напишет туда х-%ню.
/lm/

Срач в комментах – чрезвычайно распространённое явление на транспортных интернет-ресурсах, будь то форум, фотогалерея с возможностью комментирования или что-то ещё.

В комментариях к публикуемым на сайтах–фотогалереях фотографиям может быть написано что угодно: от замечаний по неправильной подписи места съёмки и обвинений автора в дешёвом пиаре при отсутствии этой самой подписи, негодования по поводу употребления «улицы Рюхина» вместо «Рюхиной улицы», рассказов об необычной судьбе какого-то вагона до мегасрачей на несколько десятков комментов на разные темы. Так в комментариях порой теряется достаточно важная информация, которую трудно найти, ибо поиск по содержанию комментариев на СТТС возможен только через гугл.

РазновидностиПравить

В этот раздел нужно добавить как можно больше разновидностей.

Трамвайные срачиПравить

Данный текст был спасён из загнивающего /lm/. Возможно, следует отредактировать его [текст, автора или обоих сразу].

Трамвай в настоящее время является объектом срачей на тему «нужен» или «не нужен». В случае адекватности спорящих сторон, в итоге получается мнение типа «нужен, но не в таком виде, как сейчас[1][2][3][4][5]».При этом указываются следующие плюсы и минусы:

  • Трамвай при движении шумноват (решается своевременным обслуживанием рельсов)[6][7].
  • Трамвай немного медленный, плохо разгоняется и тормозит (решается своевременным обслуживанием рельсов, а также уничтожением вагонов типа ЛенВагонСарай-86)
  • Трамвай раздалбывает дорогу, при переезде трамрельсов разбивается подвеска (решается угадайте чем? правильно, своевременным обслуживанием рельсов)[8][9].
  • Трамвай мешает автомобилистам (ага, это кто кому мешает — кого внутри больше тому и мешают).
  • Если один трамвай встанет, то встанет вся линия (бедное метро, у него та же проблема, но почему-то метро прекрасно работает, наверное дело в чём? в том же своевременном обслуживании)[10].
  • Трамвай, вставший на перекрёстке, парализует движение в районе (такое бывает, да, но не из-за того, что он вдруг именно в этот момент поломался, а из-за попадания на обесточенный участок, на котором он был вынужден был резко затормозить из-за автоурода, подрезавшего его).
  • Трамвайный вагон очень дорогой, да и рельсы поддерживать денег стоит (зато срок службы вагона до 40 лет после капремонта).
  • В трамвае ездит не более полутора бабок (ну да, после всех предыдущих пунктов кто ещё в нём поедет. Как показывает практика, там где трамваю предоставлены хорошие условия, в нём едет не полторы бабки, а полторы сотни разных людей, и отнюдь не нищебродов).
  • Из-за большого срока службы вагонов приходится ездить на всяком жутком металлоломе выпуска прошлого тысячелетия (типа селяви)[11].
  • На вкус и цвет фломастеры разные. Срачи также возникают при обсуждении дизайна той или иной модели вагона
- Ёлы-палы, ужас просто. ЛМ-2008 гораздо симпатичнее.

— Да я все вагоны прекрасно знаю дорогой все ети ЛМ ЛВС 2005-2008-2009 уродины это мое мнение субьективное.
— ЛМ-2008 — классная вещь и 71-623 — тоже классная вещь, так что не ссорьтесь!!!!:))))
— КТМ-23 гороздо красив всех ПТМЗ-родов. Ну не знаю уж очень уродливые.
— Да поняли уже все, поняли, успокойтесь! Вы в каждом сообщении своём написали одно и тоже, хватит всех провоцировать. Дизайн ПТМЗ технически более сложен и продуманней чем у УКВЗ и это факт, а уж кому какой дизайн нравится это другой вопрос, для меня например продукция ПТМЗ так и осталась лидером в бСССР.
— Никого я не провоцирую я уже написал что это мое субективное мнение о УКВЗ и ПТМЗ и все.
— А, тогда ладно. КТМ просто не успел новых вагонов много сделать, а когда успеет, то и все КТМ будут одинаковые

— КТМ-23 на пьедестал, ЛМ-2008 выкинуть на помойку и сжечь!!1
Типичный срач на тему дизайна
  • Ещё один, особый, тип трамвайного срача обычно заключается в том, что:
  1. на соответствующих сайтах появляются посты и развиваются треды о новом трамвайном вагоне завода Х в городе N, который должен отправится в некоторый православно-татровский город А, появляются пруфлинки и пруфпики
  2. набигают защитники трамвая города N (и по совместительству команда местных PRасов фанатов родного «Зенита» завода Х), кармадрочеры и прочая школота, которые ни на чём, кроме изделий своего завода, никогда не ездили, и начинают флудить, восхваляя и поклоняясь любимому изделию.
  3. в ответ набигают жители города А, которые много наслышаны о заводе Х и его продукции, что на Х производятся вагоны-зажигалки без тормозов, а в разваливающихся цехах алкоголики-пенсионеры на прялках трясущимися руками пытаются спаять что-то там азиатское. Это гремящие вёдра с болтами, гробы, похожие на старые трамваи ещё одного российского производителя Y и даже хуже. Причём известно, что новый вагон российского производителя Y, по сравнению со старой «Татрой» — как горбатый «Запорожец» рядом с «Порше», и начинают возмущаться, мол, «он нам не нравится», оставьте эту заразу себе.
  4. также подключаются любители и профессионалы из разных городов, 99,99% которых любят оценивать объект срача только по фотографиям и, согласно своим предпочтениям, встают на одну из сторон: либо присоединяются к любителям Х, либо защищают Y, либо под лозунгами типа «Татра и Варио — наше всё, ЛМ/ЛВС/КТМ — говно» поддерживают жителей А.
  5. Жители N отчаянно пиарят [12] яростно защищают завод Х (на который никто не нападал), и искренне удивляются, почему же их самые замечательные во Вселенной вагоны не хотят брать; жители А люто, бешено негодуют от такой запредельной наглости, возмущённые тем, что их держат за дураков.
  6. Приходят нейтральные участники (в том числе Модератор), пытающиеся примирить стороны. После n=[1…стопицот] неудачных попыток примирения сторон соответствующий тред выпиливается/закрывается.

Слабонервным и нормальным людям рекомендуется не поддаваться на провокации и помнить, что это простые жители какого-то обычного города.

Опять же...развели болталогию какую-то...Какая нахрен разница, татра, ктм, лм...Когда такое случается - это клиника/, диагноз, это очеень нехороший факт...
Анонимус

ФотографическиеПравить

  1. Точнее, совсем не в таком. Как внеуличный скоростной транспорт для массовых перевозок вполне может применяться. Но не как прямая альтернатива автобусу и маршрутке, ровно по тому же маршруту ползая, стоя в пробках и занимая дефицитное место на дороге своими рельсами.
  2. Но ведь в таком случае он становится нищебродским аналогом метро. Может быть перепилить трамвай на православное метро везде, где это возможно, и не маяться хуитой?
  3. Метро копать ещё дороже.
  4. К. О. замечает, что мы недостаточно богаты, чтобы покупать дещевые вещи!
  5. А Капитан Маразм замечает, что в Рязани таки собираются строить метро. Не, землю-матушку рыть не будут. Пустять по железной дороге через весь город и прямиком через центр, угу… Конечно, это нихуя не метро и к тому же, у нас тут ДАЛЕКО не миллион жителей, да и трамвай пока-что коптит профит (Нефтезавод! Нефтезавод!!), но…
  6. и закупкой нормальных вагонов, а не этих вёдер от ПТМЗ и УКВЗ, ага
  7. А вот и типичное начало срача на тему моделей вагонов
  8. На самом зализанном, еще с брежневских времен, переезде через трамвай в этой стране — на перекрестке Ленинского и Ломоносовского в Нерезиновске (правительственная трасса во Внуково!) — всё равно все тормозят и выпучив глаза переезжают эти рельсы на 20 кмч.
  9. А рельсы с подушкой укладывали? А металлом перекресток оборудовали? Как нет? А чего тогда плачем?
  10. Господа автомобилисты и троллейбусофаги! Железная дорога (и её субспэйс в виде метро и трамвая) — совершенно другая вселенная, в которой совершенно другие законы. Паровозы делались с ресурсом лет на 200 (и почти все музейные образцы охотно и сейчас могут тронуться в путь, поддав парку), параметры надёжности у ж/д локомотивов и подвижного состава трамвая/метро изначально в конструкции заложены несколько иные, чем у автотранспорта. Сколько раз в жизни вы видели сломанный на линии трамвай? А автобус? Так-то!
  11. Таки потому что никто не озаботился переоборудованием вагонов.
  12. см. Питерасты

Прочие виды срачей Править

Известные личности Править

Обнаружено использование расширения AdBlock.


Викия — это свободный ресурс, который существует и развивается за счёт рекламы. Для блокирующих рекламу пользователей мы предоставляем модифицированную версию сайта.

Викия не будет доступна для последующих модификаций. Если вы желаете продолжать работать со страницей, то, пожалуйста, отключите расширение для блокировки рекламы.

Также на ФЭНДОМЕ

Случайная вики