ФЭНДОМ


MTTKal

Вагон трамвайный «Недоросль» и его создатель.
© Трам-пам-пам TV

Вагон трамвайный 71-11174 «Недоросль» (трз. МТТКал) – проект пассажирского двухосного моторного трамвайного вагона особо малого класса одностороннего движения в кузове автомобиля ВАЗ-1117 (Лада Калина). Автор проекта – Stts user КАЛИНАвод, также известный под псевдонимом «Иван Иваныч Криворучко». Опытный образец был построен к концу марта 2010 г., 1 апреля состоялась его презентация, проведённая компанией Трам-пам-пам TV.

ИсторияПравить

Современная ситуация с городскими пассажирскими перевозками существенно отличается от сложившейся 10–20 лет назад. Если раньше было достаточно подвезти большую группу людей от станции метро до центральной улицы какого-нибудь района (а дальше сами дойдут), то теперь повышается адресность перевозок (см. Маршрутка). Это предъявляет новые требования к подвижному составу. После появления на городских маршрутах Москвы микроавтобусов FIAT Ducato возникли мнения о целесообразности разработки аналогичных электротранспортных средств особо малого класса, в частности трамвайных вагонов, поскольку старые Gotha давно сняты с производства. К сожалению (или к счастью?), нереализованными остались планы по созданию вагона на базе кузова «Газели», от которых было решено отказаться в пользу другого, более привлекательного проекта – вагона особо малого класса 71-11174 «Недоросль».
Работы по созданию прототипа велись с начала 2010 года и завершились в конце марта. 1 апреля 2010 г. опытный образец «Недоросля» был представлен широкой общественности.

Технические особенностиПравить

Вагон трамвайный пассажирский двухосный одностороннего движения 71-11174 предназначен для эксплуатации на городских трамвайных линиях, а также за их пределами с использованием автономного хода.
Длина, мм: 4040
Ширина, мм: 1700
Высота по кузову, мм: 1500
База тележки, мм: 2470
Клиренс, мм: 160
Скорость конструкционная, км/ч: 160
Число мест для сидения: 2
Общее число пассажиров: 3
Тяговый привод: асинхронный
Питание: аккумуляторное
Запас автономного хода: Н/д
Управление: ручное, педальное
Дополнительные опции:

  • Пантограф-громоотвод
  • Антенна радиосвязи
  • Информационная система с электронным маршрутоуказателем
  • Возможность установки АСКП
  • Колесо экстренного торможения

ЭксплуатацияПравить

Опытный образец, построенный 01.04.2010 (зав. № 1), поступил в эксплуатацию в Краснопресненское трамвайное депо, где получил номер 3053. Несмотря на успешное прохождение испытаний и получение одобрения типа транспортного средства, серийный выпуск не был налажен в связи с отсутствием интересов потенциальных заказчиков.

См. такжеПравить

Татра Т3НЯ
МТРЗ-682ГМ04
Вагант

Творчество транспортное
Моделизм и фотография  Моделизм (Татра Т3НЯЗиУ-6205НЯ) • ФотозарисовкиФотоконкурс
Музыка  БандуристыДима ТехзвуковМеханик СЦБ Шевчук
Видеоролики  Harlem ShakeТрампячка (Call on me) • Трам-пам-пам TV (Трамвай «Недоросль») • Хроники Совмещёнска
Прочее  Ест пассажиров инвалидFantasy map (Карта столицы СТТС) • Куда ушёл электрикТипичный СТТС (Типичный транспортный фотографТипичный Басфото)• Троллоквашино
С 1 апреля!
Транспорт  Трамвай «Недоросль»КТМ10Д100МТрЗ-682ГМ04ПАЗиУТроллейбусный поезд в НальчикеНовые маршруты в Риге
Интернеты  Первоапрельский МетроблогРаздел «Лифты» на СТТС(Не)популярные фотографии
Прочее  Снегошпик
Не смешно  Закрытие движения Ногинского трамвая
Трамвай и его любители.
Мета  Трамвай (ГородаРелигия)
Заводы  Alstom • Bombardier • ПТМЗТатра • УКВЗ • Шкода
Любители  Денис Курманов • Движения «За трамвай» • Питерасты • Татрофаны
Подвижной состав  2148Т4НЯTatra KT4SU
Проблемы  АСКПЗацепинг
Маршруты  А517

Обнаружено использование расширения AdBlock.


Викия — это свободный ресурс, который существует и развивается за счёт рекламы. Для блокирующих рекламу пользователей мы предоставляем модифицированную версию сайта.

Викия не будет доступна для последующих модификаций. Если вы желаете продолжать работать со страницей, то, пожалуйста, отключите расширение для блокировки рекламы.

Также на ФЭНДОМЕ

Случайная вики