ФЭНДОМ


MTTKal

Вагон трамвайный «Недоросль» и его создатель.
© Трам-пам-пам TV

Вагон трамвайный 71-11174 «Недоросль» (трз. МТТКал) – проект пассажирского двухосного моторного трамвайного вагона особо малого класса одностороннего движения в кузове автомобиля ВАЗ-1117 (Лада Калина). Автор проекта – Stts user КАЛИНАвод, также известный под псевдонимом «Иван Иваныч Криворучко». Опытный образец был построен к концу марта 2010 г., 1 апреля состоялась его презентация, проведённая компанией Трам-пам-пам TV.

ИсторияПравить

Современная ситуация с городскими пассажирскими перевозками существенно отличается от сложившейся 10–20 лет назад. Если раньше было достаточно подвезти большую группу людей от станции метро до центральной улицы какого-нибудь района (а дальше сами дойдут), то теперь повышается адресность перевозок (см. Маршрутка). Это предъявляет новые требования к подвижному составу. После появления на городских маршрутах Москвы микроавтобусов FIAT Ducato возникли мнения о целесообразности разработки аналогичных электротранспортных средств особо малого класса, в частности трамвайных вагонов, поскольку старые Gotha давно сняты с производства. К сожалению (или к счастью?), нереализованными остались планы по созданию вагона на базе кузова «Газели», от которых было решено отказаться в пользу другого, более привлекательного проекта – вагона особо малого класса 71-11174 «Недоросль».
Работы по созданию прототипа велись с начала 2010 года и завершились в конце марта. 1 апреля 2010 г. опытный образец «Недоросля» был представлен широкой общественности.

Технические особенностиПравить

Вагон трамвайный пассажирский двухосный одностороннего движения 71-11174 предназначен для эксплуатации на городских трамвайных линиях, а также за их пределами с использованием автономного хода.
Длина, мм: 4040
Ширина, мм: 1700
Высота по кузову, мм: 1500
База тележки, мм: 2470
Клиренс, мм: 160
Скорость конструкционная, км/ч: 160
Число мест для сидения: 2
Общее число пассажиров: 3
Тяговый привод: асинхронный
Питание: аккумуляторное
Запас автономного хода: Н/д
Управление: ручное, педальное
Дополнительные опции:

  • Пантограф-громоотвод
  • Антенна радиосвязи
  • Информационная система с электронным маршрутоуказателем
  • Возможность установки АСКП
  • Колесо экстренного торможения

ЭксплуатацияПравить

Опытный образец, построенный 01.04.2010 (зав. № 1), поступил в эксплуатацию в Краснопресненское трамвайное депо, где получил номер 3053. Несмотря на успешное прохождение испытаний и получение одобрения типа транспортного средства, серийный выпуск не был налажен в связи с отсутствием интересов потенциальных заказчиков.

См. такжеПравить

Татра Т3НЯ
МТРЗ-682ГМ04
Вагант

Творчество транспортное
Моделизм и фотография  Моделизм (Татра Т3НЯЗиУ-6205НЯ) • ФотозарисовкиФотоконкурс
Музыка  БандуристыДима ТехзвуковМеханик СЦБ Шевчук
Видеоролики  Harlem ShakeТрампячка (Call on me) • Трам-пам-пам TV (Трамвай «Недоросль») • Хроники Совмещёнска
Прочее  Ест пассажиров инвалидFantasy map (Карта столицы СТТС) • Куда ушёл электрикТипичный СТТС (Типичный транспортный фотографТипичный Басфото)• Троллоквашино
С 1 апреля!
Транспорт  Трамвай «Недоросль»КТМ10Д100МТрЗ-682ГМ04ПАЗиУТроллейбусный поезд в НальчикеНовые маршруты в Риге
Интернеты  Первоапрельский МетроблогРаздел «Лифты» на СТТС(Не)популярные фотографии
Прочее  Снегошпик
Не смешно  Закрытие движения Ногинского трамвая
Трамвай и его любители.
Мета  Трамвай (ГородаРелигия)
Заводы  Alstom • Bombardier • ПТМЗТатраУКВЗШкода
Любители  Денис Курманов • Движения «За трамвай» • Питерасты • Татрофаны
Подвижной состав  2148Т4НЯTatra KT4SU
Проблемы  АСКПЗацепинг
Маршруты  А5