ФЭНДОМ


Ethiopia-troll

Photo Эфиопский троллейбус.

Троллейбусная система Аддис-Абебы, столичного города Эфиопии, должна была стать первой троллейбусной системой, запущенной в Африке.

ИсторияПравить

По материалам Википедии и британского «Троллейбусного журнала»:

  • В ноябре 2006 года создана совместная российско-эфиопская компания «РусАфроТролл», планировавшая запуск троллейбусного движения в Аддис-Абебе к концу 2000-х. Поначалу компания планировала импортировать полностью собранные троллейбусы из России, а впоследствии наладить производство троллейбусов в Эфиопии.
  • В планах компании «РусАфроТролл» было создание в Эфиопии троллейбусного завода, который мог бы поставлять троллейбусы на рынки Африки и Латинской Америки, на котором предполагался выпуск до 500 машин в год. В 2007 году начато строительство завода по производству троллейбусов на участке в 40000 кв. м. в Дэбрэ-Маркосе, расположенном в 200 км. к северо-западу от Аддис-Аббебы.
  • Первые два троллейбуса – ЗиУ-682Г-016 зав. №№ 8927 и 8928 – отправились из России через Санкт-Петербург и Джибути в Эфиопию в августе 2007 года. Троллейбусы какое-то время демонстрировались на площади Meskal в центре Аддис-Абебы.
  • 10 января 2008 года, по слухам, состоялось открытие первого троллейбусного маршрута. Но реально никаких работ не проводилось, контактной сети в городе нет и троллейбусное движение не открывалось. Планировалось начать экспериментальную эксплуатацию троллейбусов на линии Georogis–Addisu Gebeya, как только будет укомплектована вся необходимая инфраструктура. Но в апреле 2009 г. вдоль предлагаемой трассы не было обнаружено никаких признаков строительства, а частые перебои с подачей электроэнергии, связанные с неадекватной мощностью генераторов электричества в городе, делают открытие троллейбусного движения маловероятным в ближайшее время.

Современное состояниеПравить

> По сведениям человека, который провёл в этом году больше месяца в Аддис-Абебе, никаких троллейбусов, или троллейбусных проводов где-либо там нет. Думаю, что эти агрегаты ещё не один год без дела на закрытой территории простоят, если вообще когда-либо троллейбусное движение там будет пущено.

Скорее всего. У меня трое знакомых путешественника побывали в Эфиопии (05.2008 - Волков, знаете наверное, 04-05.2010) и нигде в центральной части города и районе автовокзала троллейбусов не встречали. Причём вторых знакомых я предупреждал насчёт возможности бытия троллейбусов. Таким образом, они или стоят, или действительно работают где-нибудь на окраине. Проку от двух машин мало, тем более мало при изобилии кашащих в городе маршрутках и эфиобусах.

Если у кого есть время, можете проштудировать улицы Аддис-Абебы по фотографиям на Гугеле-Панорамио. Большинство снимков имеет экзиф с точной датой съёмки - вдруг где контактная сеть в кадр попадёт :)
Aviateur, Георгий Красников

Есть мнение, что планы по пуску троллейбуса были лишь пиар-акцией правящей в Эфиопии партии.

Эфиопские власти вскоре от затеи по всей видимости тихо устранились, интерес их к идее наверно угас. РусАфроТролл судился с ними, как я понял, но добиться выполения соглашений на постройку тестовой линии для добравшихся и до Африки вездесущих ЗиУ-9 не смог, хотя был определён даже график движения и вроде был набор водителей произведён. Где сейчас троллейбусы выяснить не удалось, поскольку динамические испытания по всей видимости не удались, возможно проходят статичные (на коррозиеустойчивость к местному климату), где-нибудь в лопухах под баобабом. По хорошему властям в Аддис-Абебе конечно надо было сотрудничать с Мытищами, а не с Энгельсом. Троллейбус конечно 3 миллионный город не обслужит и не решит проблем
Павел Зюзин

Так или иначе, троллейбусы оказались «заложниками» натянутых отношений мифического РусАфроТролла и Аддис-Абебы, к тому же, по некоторым данным, имеется долг перед портом Джибути.

В 2011 г. появились планы строительства трамвая в Аддис-Абебе, что делает запуск троллейбусного движения ещё менее вероятным.

...и Россия привезёт на смотр 2 КТМ-23, будет объявлено о создании РусАфроТрама.

Они постоят пяток лет, эфиопцы их кокнут и заявят, что хотят метро. Привезут два метровагона, что-то типа Русича. Заявят о намерении их там выпускать. Через 10 лет их порежут пополам по гармошке, выпотрошат и сделают сарайчики, четыре штуки. В них поставят четыре маршруточки.

И эти маршруточки воплотят все мечты Аддис-Абебы про троллейбус, трамвай и метро. (:
Гербрандт

Photo По последним данным, началось строительство трамвая совместно с китайцами. 1.02.2015 началась обкатка, 22.09 того же года – регулярное движение.


Троллейбусизм
Мета  ТроллейбусТроллейбусизмТроллейбусная эротика
Заводы  Белкоммунмаш • БТЗ • ВЗТМЛАЗ • ЛиАЗ • МАЗПТМЗСолярисТранс-АльфаТролзаШкода
Виды  Hess LighTramБелорусская Кавайная МашинаЗиУ-9 (В МонголииВ ЭфиопииПедер) • ЗиУ-10МегаполисОптимаПАЗиУСлободаТатра Т6B5Экобус
Проблемы  АСКПЗацепингМаксим Ликсутов
Маршруты  Б

Обнаружено использование расширения AdBlock.


Викия — это свободный ресурс, который существует и развивается за счёт рекламы. Для блокирующих рекламу пользователей мы предоставляем модифицированную версию сайта.

Викия не будет доступна для последующих модификаций. Если вы желаете продолжать работать со страницей, то, пожалуйста, отключите расширение для блокировки рекламы.

Также на ФЭНДОМЕ

Случайная вики