ФЭНДОМ


Andy – «расовый газель» (с) /lm/, самый известный в Транспортных Интернетах маршруткист, главный «террорист» Петербургского регионального движения за общественный транспорт при Общественном центре «Транспорт в России». Активен с 2008 года и по сей день. На удивление живуч, многолетним упорством и мегабайтами речей заслужил уважение оппонентов Сторожевой башни вышеупомянутого петербургского отделения. Ратует за замену «ржавых гробов на кривых рельсах» маршрутками, при этом, несмотря на ярко выраженный маршруткизм, во многом прав. Чем и бесит всех остальных трамваефилов. Очень любит подкреплять свои глубочайшие рассуждения на литературные произведения и статьи, которые он обычно предлагает читать и самостоятельно анализировать на предмет схожести мысли.

Есть мнение, что Andy – это обратная сторона Владимира Валдина, хорошо известного на «Транспорте в России», и такое раздвоение личности позволило последнему провести увлекательное изложение своих протрамвайных взглядов методом диалогов с адвокатом дьявола. Однако дьявол очень скоро одержал полную победу над своим создателем.

Andy не следует путать с известным википедистом–транспортником–схемостроителем AndyVolykhov (Андрей Волыхов).

ФактыПравить

  • Первый пациент с выявленным Синдромом приобретённого маршруткизма.
  • Однажды был задержан службой безопасности «Транспорта в России» по подозрению в проведении несанкционированного пикета «Месть за забаненных», как выяснилось позже, акция эта – дело рук старого питерского оборотня (оборотней?), к Andy никакого отношения не имеющего.
  • Автор и активный форсер множества транспортных (и не только) неологизмов на грани непристойных.
    • Могила Ильича – СПб, метро Волковская.
    • Монохрень – применительно к полосам, выделенным исключительно для движения транспорта (и проезда спецслужб).
    • Пилять – см. Распил.
    • И многое другое, о чём ниже.

Andy-русский транспортно-понятийный толковый словарьПравить

Словарь максимально иллюстрирует понятийный лексикон Andy в области науки о перемещении масс населения в городах. Автор рассчитывает, что его наличие принесёт пользу всем участникам в плане принятия решений о пользе оппонирования или неоппонирования данному участнику дискуссий.

Словарик составлен на основе анализа примерно 20 тем со значительной долей участия Andy в дискуссиях, хотя 90% понятий реально было взято из первых максимум трёх, из остальных брались только наиболее оригинальные. Поэтому словарик претендует на достаточную полноту, однако конечно же может быть дополнен желающими по мере появления возможных новых неологизмов.

Полная версия всегда доступна здесь.

Некоторые выдержки:

30 км/час – по мнению автора, минимально приемлемая скорость передвижения в городской черте, свойственная из НОТ только маршруткам.

Автобусы могут разъезжаться по параллельным улицам одного района - иллюстрация уровня понимания автором принципов построения транспортных сетей современных городов.

Байки о светлом будущем – мнения участников форума и независимых специалистов, выражающиеся в глубоких сомнениях о допустимости массового обслуживания городов маршрутками, а также продвижении идей создания сетей полос приоритетного движения НОТ.

В каждый Ново-Иванов переулок трамвай не проложишь.

Выделенка заканчивается на ближайшем перекрёстке (вариант: в ближайшем узком месте); Если на улице пробка, то какова будет скорость трамвая на совмещенке – уровень понимания автором технических и организационных средств организации движения, полученный по результатам наблюдения трафика в СПб и считающийся максимально достижимым.

Город не для трамваев, а для пассажиров

Группа физлиц, зарегистрированных в рюмочной – определение социального слоя, который единственный из всех заинтересован в развитии уличного рельсового транспорта.

Дорогой могут пользоваться все, а не только трамваи – логическое продолжение постулата, предусматривающее свободу обитания индивидуала в любом произвольно избранном им жилище, обладание любой чужой девушкой и т.п.

Дотации на воздуховоз (оплачиваемые кем-то) – средства, выделяемые городом на развитие и поддержание НОТ, не работающий в режиме маршрутки.

Если трамвай невостребован - он должен быть ликвидирован.

Кто оплатит сей банкет – ненаправление денег налогоплательщиков на существование коммерческого транспорта, в связи с чем именно коммерческие безрельсовые перевозки должны иметь в городах безусловный приоритет. Иногда снабжается цитатой из Хайнлайна «ЛДНБ - ленчей даром не бывает» с активной ссылкой на рассказ этого автора или без таковой.

Маршрутка обеспечивает скорость (безо всякой привязки к светофорам) вдвое большую, и ни цента бюджетных вложений. Дополнительно иллюстрирует постулируемое автором свойство маршруток увеличивать коммерческую скорость путём игнорирования требований ПДД.

Маршрутка объедет - не трамвай.

Монохрень (вариант: порнографическая монохрень) – полоса выделенного движения НОТ, в частности на Лиговском пр. в Петербурге. В отличие от аналогичного определения московского монорельса, имеет явно выраженный матерный подтекст[баттхёрт], который, очевидно, происходит из-за урезания любимого автором ПАЗенвагенного маршрута № 335 после открытия полосы в 2007 году.

Мне не нужны шашечки, мне нужно ехать – желательно от подъезда до подъезда, при этом не медленнее 30 км/час, и с осознанием того, что в текущее транспортное средство вложен исключительно кэш за проезд и ни копейки налогов данного индивидуала, и что оно обеспечивает минимальный комфорт передвижения.

Нормальное, хоть и совковое, метро – Предлагается единственной разумной альтернативой маршруткам. При этом допускается существование других видов НОТ, однако с оговоркой, что «нормальный НОТ дорог, а поэтому если на него захочется выделить деньги, то надо их перекинуть на метро, а остальное вывезут маршрутки».

Платёжеспособный пассажир – не обладающий автомобилем или не могущий им в данный момент воспользоваться человек, который при наличии параллельного муниципального НОТ осознанно выбирает маршрутку. По определению молод, силён, не обременён путешествующими вместе детьми и багажом крупнее спортивной сумки с ручкой.

Полторы бабки - оценка количества и социального контингента пассажиров в трамвае, предполагаемая аксиомой.

Порнография – муниципальный общественный транспорт в России по определению, а трамвай – в особенности.

Ржавый ЛиАЗ раз в полчаса – уровень понимания высшей способности городских властей обеспечить муниципальные перевозки в отсутствие маршруток.

Ржавый гроб на кривых рельсах – трамвай, в высшем уровне понимания автором возможности его технического состояния.

Скорость трамвая в плотной городской застройке не превышает 20 км/ч – факт, выдаваемый за огромный недостаток данной разновидности НОТ. Реально соответствует скорости перемещения по городу на личном автомобиле в условиях светофорного регулирования и общей напряжённости трафика средней или ниже.

Сторожевая башня – резиденция регионального общественного движения «Петербуржцы за общественный транспорт». Ни в аналитических, ни в фактологических материалах не содержит подтверждений каких-либо постулатов данного словаря, но имеет большой авторитет в СМИ, поэтому объявляется автором ересью, равной сектантству.

Трамвай – не маршрутка, у каждого подъезда не тормозит – предполагается считать криминальным недостатком организованного НОТ, а трамвая – в частности.

Трамвай с Большой Буквы (вариант: трамвай, а не порнография) – допущение, предполагающее оплату желающими иметь такой в среде своего города пассажирами (см. Кто оплатит сей банкет?, Цветуёчки) полной стоимости его сооружения и эксплуатации наличными деньгами, предпочтительно – за счёт увеличенной (по сравнению, например, с маршрутками) цены поездки.

Цветуёчки – меры по комплексному благоустройству территорий, проводимые одновременно со строительством трамвайных линий в зарубежных городах, так как в настоящее время всё такое строительство ведётся в ключе тенденции «город для людей, а не автомобилей», и предполагает в целом ряде мест значительные инвестиции в облагораживание среды обитания. Тональность слова связана, в основном, с местообитанием автора в пыльных районах брежневских новостроек южной части Петербурга и признанием данной среды обитания максимально комфортной для жизни.

Andy уже не тотПравить

Копипаста от Vlad:

Выше автор уже говорил, кроме того логотип оператора на вагоне определяет однозначно. 
Dresdner_Verkehrsbetriebe 

> Кстати, а что это за город? Почему на улицах мало 
> машин, на домах - мало рекламы, да и народу тоже 
> мало? 

Энди всерьез уверен, что в городе на улицах должно быть много машин, фасадов 
не видно из-за рекламы, а на тротуарах толпы пешеходов, не влезших в маршрутки? 
Уверяю вас, в ПРИЛИЧНОМ ГОРОДЕ (коих я, похоже, повидал намного больше вашего) 
все как раз наоборот, т.е именно так как на вышеприведенной фотке -- машин, 
рекламы и народу мало. 

> Может, и способствует (я никогда не отрицал 
> востребованность трамвая в какой-нибудь 
> евродеревне), 

Про одну конкретную недоевродеревню (правда мнящую из себя чуть ли не образец 
"евродеревнитости") -- постоянно. 

> но в кривую малого радиуса он не 
> сможет войти, не притормаживая, 

Энди всерьез полагает, что Газель вписывается в кривую малого радиуса (это, я так 
понимаю, порядка 20 метров) с разрешенной в городи скорсти 60 км/ч без притормаживания? :))))) 

> например, правый поворот из крайне левого ряда, 
> создаст помеху всем другим участникам движения. 

Энди всерьез полагает, что Газель, осуществляя например, правый поворот из крайне левого ряда,
не создаст помеху всем другим участникам движения? 

> Высокая скорость тоже понятие относительное. 20 
> км/ч - и боле не дано трамваю в плотной городской 
> застройке. 

Энди всерьез полагает, что Газель в плотной городской застройке обеспечивает скорость 
перемещения больше 20 км/ч?. 

> Равно как и вместимость - сколько 
> вмещает эта гусеница? 

Порядка 10 Газелей при намного бОльшем комфорте передвижения. 

Право, Энди, вы меня разочаровываете. 
Еще каких-то 2-3 года назад вы были интереснее :)

Транспортное сообщество
Разновидности  ТрамвайщикиТроллейбусистыАвтобусникиМетрофанатыЖелезнодорожные фанаты
Места обитания  В соц. сетяхMashke.orgMetro.ruМетроблог • Метрофорумы (КиевскийМоё метроSubwaytalks.ru) • Паровоз ИСРусский узел (Транспорт в России) • СПТССТТСТроллоквашиноФОТФотобус (Басфото) • Чаты (СТТСTrainPixФотобусный)
В цифрах  02318114012148032233605789410147
В лицах  AlexSanАлександр КоновАлексей ЛаушкинAndyАртемий ЛебедевАртём СветловАСЯБанда ПипличаВишняковаВладимир МатясВладимир ФишманВладислав МартыненкоДенис КурмановDissidentДмитрий АксёновДмитрий КрасовскийДмитрий ОксановичДима ТехзвуковДима Ягодкин • Дуэт Филитов – Шелекасов • Иван ЧернышКоролёвКрасный ТатрЛеся Мельничук • Майбуровы • Максим ЛяденкоНадднепрянинНикита ЛапинНиколай КулаковНиколай Курунов-УткинОлег КозловQuantum REXРоман АгапитовСемейство БольшаковыхСергей МурашовШпекавыг
Мемы  Call on meКлееностекольная низкопольщинаНомеядкиПушистый розовый трамвайТатра Т3НЯ
Организации  Корона-ЭлектраОбщество жертв модерацииОТК СТТСТавариществоТранспортное гей-сообщество

Обнаружено использование расширения AdBlock.


Викия — это свободный ресурс, который существует и развивается за счёт рекламы. Для блокирующих рекламу пользователей мы предоставляем модифицированную версию сайта.

Викия не будет доступна для последующих модификаций. Если вы желаете продолжать работать со страницей, то, пожалуйста, отключите расширение для блокировки рекламы.

Также на ФЭНДОМЕ

Случайная вики