ФЭНДОМ


Виттнигт Внимание!
Одним из побочных эффектов от прочтения этого раздела является так называемый butthurt.
Если вы начнёте ощущать боль в нижней части спины, следует немедленно прекратить дальнейшее чтение и смириться с фактом присутствия здесь подходящего под вас описания, и с тем, что попытки разжечь войну правок в ненавистной статье
откатываются как только, так сразу.

Железнодорожная фотогалерея TrainPix  (народное Трейнпикс, трейнпих, пикс) – сайт-фотогалерея, аналог СТТС на железнодорожную тематику. Цели проекта – сбор фотографий подвижного состава и инфраструктуры железных дорог мира, ведение базы данных ПС.

Железнодорожная фотогалерея TrainPix открылась в 2009 году как независимая фотогалерея, позиционировавшаяся как конкурент уже существовавшим «Фотоэнциклопедии железнодорожного транспорта» Train-photo.ru и основной фотогалерее «Паровоза ИС».

С весны 2010 года работает на CMS от создателей СТТС.

Аудиторию сайта первоначально чуть менее, чем полностью, составляли неравнодушные троллейбусники и трамвайщики (т.к. сайт рекламировался на СТТС, и собственно, СТТС-овцы побежали регистрироваться там), но в последнее время чаще стали появляться ЖД фанаты, которые потихоньку вытесняют транспортных фанатов вышеупомянутых категорий. 

Модерация на сайте очень жёсткая в плане фотографий и очень мягкая в плане комментариев. Так, например, Вам вполне могут отклонить фотографию электрички, если Вы её сняли в ракурсе «тупоморда», в то время, как на других галереях таких фото очень и очень много. Зачастую срачи на сайте затираются безо всяких штрафных санкций, однако один коммент под фоткой вполне может послужить поводом перевода в премодерацию.

Некоторые считают, что TrainPix больше полезен как база ПС, чем фотогалерея, и хорошо выполняет функцию рассадника такого вида ЖД фанатов, как Учётчики.

Наиболее видные пользователи

Главные администраторы

  • Алексей Калинин – основатель сайта. Свои фотографии на сайт грузит мало, активность практически нулевая, однажды правда при загрузке на сайт фотографии ЧС7 случайно загрузил троллейбус.
  • SergG – Сергей Гоц. Главный администратор сего сайта. И один из наиболее продуктивных авторов по совместительству – количество его снимков уже перевалило за 2000. На фоне целого ряда модераторов очень выделяется предельной объективностью и способностью идти навстречу простым юзерам.
  • ALP – Леонид Андронов, заместитель администратора сайта. Живет за бугром, снимки шлёт, в основном, оттуда же.

Фотомодераторы

  • Трёхгранка
  • Stef (Александр). Машинист локомотивов на Северо-Кавказской железной дороге. В связи со своей профессиональной деятельностью наделал огромное количество фотографий. Причем это количество иногда переходит в качество - так, сабж является одним из двух (на сегодняшний день) победителей в номинации «Фото года», – автору удалось за счёт длинной выдержки поймать молнии в кадре с электровозом, правда, смог он накосячить и там, не соизволив при обработке убрать дисторсию, исправить явный завал вправо и поленился заштампить блик, бросающийся в глаза не хуже молний. Куча загруженного им материала унылого качества никак не мешает ему рубить на корню при модерации аналогичный шлак, загруженный другими пользователями.
  • Foboz (Кирилл) – пожалуй, самый уникальный человек изо всей редколлегии Trainpix. Совершенно не умея по-настоящему грамотно снимать и обрабатывать, непонятно каким образом стал фотомодератором. Но что больше всего доставляет, так это агрессивная манера ведения модерации. КириллкО (как он подписан на Паровозе ИС) крайне интенсивно бракует снимки, предложенные на публикацию другими людьми. В подавляющем большинстве случаев, блокируются фотографии, по качеству заметно превосходящие его же собственные снимки. На сайте ведёт себя довольно дерзко и пафосно, что объясняется, возможно, обилием комплексов IRL. Фотоработы страдают хроническими искажениями цветов и баланса белого, втречаются «нимбы» вокруг подвижного состава в результате неумелого осветления последнего, а также другие косяки.
  • Алексей Задонский (Zelden) – подмосквич. Известен своей дикой любви к электровозам ЧС4Т и ЧС8 («ЧС4Т и ЧС8 – самые лучшие пассажирские электровозы всех времён и народов!» ©) и красивым фотографиям (к таким фотографиям он пишет комментарий «Сила!»). Также испытывает сильную любовь к электровозам ВЛ80, ради которых вполне может проторчать на перегоне целый день и отснять их столько, сколько возможно.
  • Прикарпатский партизан – укр. Живёт где-то в Закарпатье, оттуда собственно чаще всего и его фотографии. Практически каждый фотоконкурс на сайте проходит с участием хотя бы одной фотографии сабжа. Этому есть объяснение – фотографии автора действительно по-настоящему красивые, крупноплановых снимков среди них очень мало. По некоторым данным, ещё со времён паровоза автор любит накручивать себе баллы для занятия призовых мест, сейчас все эти слухи поутихли.
  • Александр Конов – человек, благодаря которому Trainpix имеет именно такой вид. Талантливый программер, создатель движка сайта, разработанного, правда, для СТТС. Но стоит отметить, что движок чертовски хорош - всё вроде бы и просто, но очень удобно и функционально. Права модератора, очевидно, получил именно за свою отличную разработку. Почти не появляется на сайте.
  • Алексей Краснов – простодушный и скромный парень. Обитает в Харькове, выходец из Полтавской области. Один из немногих примеров, когда «неважно, на что снимают, важно - кто» – обладая скромной мыльницей, демонстрирует завидное качество фотографий, пусть в большинстве случаев стандартных/шаблонных. Объективен при модерации.
  • DruliA (Андрей Прокопов) – ещё один пример объективного модератора. Живёт на Донбассе, любит промышленные железнодорожные ветки и локомотивы, что их бороздят.
  • Владимир Иванюра – крымский машинист электропоезда, весьма одаренный фотограф по совместительству.
  • Hunter (Ярослав Любецкий) – помимо модерации фотографий, занимается ещё и модерацией комментариев. Мнения о сабже доводилось встречать самые разные, от резко негативных до крайне положительных. Истина, как обычно, где-то посредине. Фотографии качеством выше среднего.
  • Пушкарёва (Андрей) – складывается впечатление, что грузит снимки в таком виде, в каком сняла камера без какой-либо обработки - обычно они недонасыщенные и скучные, но бывают и исключения
  • iRogov, Кулагин Сергей, Sherman, rustransport – практически ничем не примечательны.

Простые смертные

  • ЭД9Т-0008 – Сергей Анфимов, житель Ступино. Этакий железнодорожный Иван Крузенштерн – человек и электричка. Комментариев строчит много, отвечает очень быстро. В жизни – человек, который ради фоток чего-нибудь ценного (любит больше всего ЧС4Т и Д1) готов проторчать по паре-тройке часов на станции или на перегоне на морозе. Имеет собственный автомобиль, на котором нередко выезжает на фотоохоты. Любим фотомодераторами за своё бесстрашие. Замечен в толстом троллингe.
  • Phantom_3D (Александр) – одесский крановщик, обладатель неземного ЧСВ и средненьких фотографий. Мнит себя гуру, что, разумеется, слабо граничит с реальностью (ярчайший по степени своей эпичности пример). Очень возмущается, что его снимки далеко не всегда проходят на сайт – однажды обиделся насколько сильно, что даже ушёл с ресурса, попросив удалить ВСЕ свои фотографии. Но уже через пару недель вернулся, как ни в чём не бывало.
  • Sviva (Дмитрий) – житель Львова. Про него, как и про Прикарпатского Партизана, ходят иногда слухи, что всячески накручивает себе баллы – уж слишком много фотографий не самого высокого качества занимало призовые места в конкурсе. Иногда бывают и по-настоящему шикарные снимки, но до уровня того же ПП сильно не дотягивают.
  • NFive (Игорь) – настоящая легенда в среде железнодорожных фотографов, успел объездить самые разные регионы бывшего СССР, автор огромного количества эксклюзивных снимков, на ФГП ещё и модератор. В последнее время то ли исчерпал вдохновение, то ли просто не держит конкуренцию со стороны молодых прогрессирующих фотографов, оставив свой уровень на прежней отметке. Обрезанные на снимках «хвосты» поездов, плохие цвета при обработке, порой встречается мыльность на фотографиях, да и сама их география теперь уже мало кого впечатляет.
  • Айдаров Д (Денис) – один из наиболее «звёздных» авторов ФГП, на Трэйнпиксе же столь бешеным успехом не пользуется в силу более ожесточенной конкуренции в здешнем конкурсе. При этом качество снимков близкое к эталонному, как и их разнообразие.
  • orskXXI (Андрей) – один из наиболее одарённых авторов на сайте. Загружает фотографии редко, но метко, демонстрируя всю красоту своего региона в полной мере.
  • Эдвард – пример ярого фанатика-учётника, «база - наше всё, остальное - вторично». Крайне болезненно реагирует на отсутствие координат к снимкам, отсутствие указания других локомотивов в кадре (если их на фото несколько, но указан один, главный объект съёмки). Забанен в свое время на ФГП за неэтичное поведение. Обработка фотографий у автора на очень высоком уровне.
  • D.A.mix (Антон) – бывший модератор и слабенький фотограф по совместительству. Как и у большинства авторов, пришедших на Trainpix с СТТС, снимки страдают сильной перенасыщенностью и искажением цветов. Что, однако, не мешает держаться ему в ТОП-20 конкурсного рейтинга на сайте - берёт тупо количеством, загрузив более 1000 фотографий.
  • Alien89 (Роман) – брызжет слюной при виде ТЭП70 и люто, бешено ненавидит ДР1А, чем иногда здорово может доставлять посторонним. Любит тепловозы и кривится при виде электровозов. Способен подолгу выжидать ПС при погодных условиях, в которые хороший хозяин собаку не выгонет. Зачем (можно же снять то же самое, но в нормальную погоду, если так уж хочется) - тот ещё вопрос.
  • Valcinet (Виталий) – очень годный автор, объект зависти многих. А все из-за дорогущей профессиональной камеры и наличия внушительного количества денег и времени на путешествия по самым глухим и отдалённым местам бывшего СССР и не только. Предпочитает публиковать избранные, наиболее эффектные снимки.
  • rex (Андрей) – талантливый автор из Кривого Рога, работает в ПАО "Центральный ГОК" Днепропетровской области. Загрузил массу действительно интересных, необычных снимков, но не менее известен также по своему резковатому поведению в комментариях. Считает себя идеальным и совершенным фотографом. Никогда не стесняется прямо сказать, что считает ту или иную работу, мягко говоря, слабоватой, от чего наживает себе множество недоброжелателей или просто обиженных.
Долгое время был забанен на Паровозе. В июне 2013 был забанен и на TrainPix за хамство и оскорбление других участников. Из-за ломки по сайту просил и вымаливал снятие бана.
На СТТС производил впечатление школьника, устраивая срачи под красивыми фотографиями известных авторов. За что получил ряд собачко-ориентированных прозвищ и премодерацию.
« Гавкать умеет и срёт под каждой фотографией. »
Прославился он благодаря своим комментариям под фотографиями таких авторов, как MMG и Трёхгранка. По легенде, вторая половина ему не даёт и он бесится, выпуская свою энергию на других.
Опубликовал там одну фотографию и, кажется, на большее он не способен.
  • Евгений Долгополов – ещё один юзер СТТС, унаследовавший оттуда болячку с перенакруткой цветов. Но при этом сами снимки обычно весьма высокого качества. Удивительный человек - долгое время не мог наскрести денег на зеркалку, что не мешало ездить по всяким Австриям и Швейцариям, снимая там на мыльницу трамваи. Когда же наскрёб, наконец, на б/у-шную Д80 - начал крайне активно грузить толковые и разнообразные фотографии. Если бы ещё не проблемы с цветами - можно было бы уже сейчас причислять к лучшим авторам.
  • Ammendorf (Артур) – «звёздный» автор с ФГП, на пиксе прославился легендарным своим снимком из Беларуси с двумя ТЭП70 на разных перегонах. Большой любитель тепловозов и пива. Фотографии обычно качественные, нередко - вовсе эксклюзивные, т.к. сабж начал фотосъёмку ЖД очень давно.
  • Красиля Александр – машинист из харьковского депо Основа, успевший отснять очень многое в самых разных уголках бывшего СССР. Простой и приятный в общении парень без лишних тараканов в голове и заморочек. Также имеет славу «энциклопедии железных дорог» - мало кто способен задать ему вопрос по теме, ответа на который бы Александр не знал. Фотографии хорошие и редкие (эксклюзивные), но обычно загружаются совсем без обработки, увы. Отсюда нередко бывают на них завалы, нехватка насыщенности и контраста. Но, учитывая, что большую их часть переснять уже нельзя (списаны единицы подвижного состава, электрифицирована ранее тепловозная ветка и т.д.), все эти работы очень высоко ценятся.
  • Ластовка М.О. (Максим) – один из наиболее конфликтных, колоритных и специфических людей на сайте. Машинист и обладатель зашкаливающего ЧСВ по совместительству. Успел поездить на самых разных образцах техники, но пика славы достиг в качестве машиниста самого первого в серии тепловоза ТЭП70БС, который нынче ржавеет под забором. Ведёт себя крайне дерзко и самоувереннно, но знающие его IRL утверждают, что вполне хороший человек. Алсо ещё один автор целого ряда уникальных снимков, от ТЭП80 до других многочисленных машин, давно уже не работающих.
  • FlasH (Павел) – «звезда» СТТС, на пиксе появляется редко, как правило – чтобы защитить бедную Трёхгранку от нападок «злого» Андрея aka rex или же чтобы поучить жизни других авторов, указывая им на недостатки в их работах. Как и на СТТС, на Пиксе его фотографии страдают сильными искажениями цветов.
  • Дима Чех – один из оппонентов Ластовки, хотя намечается тенденция к перемирию. Трудится где-то в управлении Южной железной дороги, фанатично обожает чешские локомотивы и знает о них практически всё, что только можно. Фотографии свои упорно не хочет грузить, оправдываясь нехваткой времени. Зато активен в комментариях.
  • Селивановский Николай – известная на ФГП личность, когда-то был там модератором. Отличается высоким качеством фотографий, но при этом обладает не менее высоким самомнением, которое иногда не позволяет ему нормально общаться с другими людьми.
  • Vivan755 (Иван) – прямая противоположность Ammendorf-у: обожает электровозы, не любит тепловозы, обзывая их «тракторами» и вызывая порой срачи подобными действиями/выражениями. Человек с высоким уровнем эрудиции, также может похвастать отменной грамотностью. ЧСВ соответствует уровню эрудиции.
  • Ирина - достаточно колоритный персонаж, знакомый многим авторам по фотогалерее Паровоза ИС. Многие ошибочно полагают, что её мужем является IAGSoft. Однако это неверно. Настоящим мужем является всё тот же Паровоз, с которым она может самозабвенно совокупляться 24 часа в сутки, модерируя присылаемые фотографии. Владеет всяческой информацией, о которой с удовольствием вам расскажет в комментариях – от расписания электричек, до принципа действия ассинхронного тягового привода тепловоза 2ТЭ25А. Ну и все остальные прелести, что может предоставить Google. Вне доступа к интернету вряд ли отличит ВЛ10 и ВЛ80, стоящие рядом. Также впадает в панику при развитии малейшей потасовки в комментариях, которую пытается немедленно прекратить. Разумеется, негодующие спорщики забывают друг о друге и добивают уже пошатнувшуюся психику Ирины синхронными атаками. О качестве снимков говорить не приходится, что впрочем и неудивительно – на станции гугла с инструкцией к фотоаппарату не имеется.
  • Иванов Андрей – человек, дико забаянивший Крым. Снимает обычно в двух местах: Мекензиевы горы и Инкерман. Иногда каким-то чудом успевает снимать в Мурманской области. Собутыльник Дмитрия Чернова, в Инкермане далеко от винной лавки не уходят. Особого восторга фото не вызывают, но и не вызывают отвращения.
  • Dreamcatcher (Андрей, он же Sumpf) – доставляет своими аватарками В Контакте. На фото любит выкрутить цвета и насыщенность – отличная идея, народ ведь хавает.
  • ВН Цокур – один из наиболее продуктивных авторов на сайте в плане количества фото, увы – не качества. Вырос и живёт на Донбассе, чем безмерно гордится, попутно выковыривая угольную пыль из ноздрей. Большая часть фото – унылые станционные и деповские шлепки, снятые криво со скучными цветами и не ахти какой обработкой. Бывает в глухих и красивых местах, но редко. Правда, и там умудряется снять настолько же фигово. Люто ненавидит Ластовку М.О., но последнему на это как-то побоку.


023 Альтернативный взгляд на TrainPix от редакции «ТрансВики».


TrainPix относится к железным дорогам и их любителям.
Ме[с]та  Железная дорога (ПодземнаяРЖДУзкоколейка) • Электричка
Подвижный состав  ЭР2-1017 • ЭР200 • ЧС* • ЭП1М • Сапсан • Ласточка • ТУ2-167
В интернетах  Паровоз ИС • Postvorskla.org.ua • Train-photo.ru • Trainphoto.org.uaTrainPix (Майдан на ТП) • Фотовагон
Личности  Алексей Ворначёв† • Сергей Болашенко • Ластовка М.О. • Роман Громов
Things  АгввсвнокЗацепингЭлектричкинг
TrainPix – ресурс для любителей ЖД на движке CTTC.
Мета  СТТСФотобус (Басфото) • TrainPixПлывячнеFototruckФотовагонДомофотоАвиафотоFlightpixРегиональные проекты
Things  КармодрочерствоМинусация (КоллективнаяКоллективный плюсообмен) • Мурашизм (Call on me) • Общество жертв модерацииОТК СТТСПушистый розовый трамвайСрач в комментах (Марлезонский балетХохлосрач) • Татра Т3НЯПротест TrainPix
Где-то рядом  Одесское посольство В КонтактеТипичный СТТСTrainphoto, Railtrans, ОТСТрансвикиТроллоквашиноЧат СТТС

Обнаружено использование расширения AdBlock.


Викия — это свободный ресурс, который существует и развивается за счёт рекламы. Для блокирующих рекламу пользователей мы предоставляем модифицированную версию сайта.

Викия не будет доступна для последующих модификаций. Если вы желаете продолжать работать со страницей, то, пожалуйста, отключите расширение для блокировки рекламы.

Также на ФЭНДОМЕ

Случайная вики